葡萄を買いに甲州市勝沼町へ
2022年9月6日
経由地：県道511号・国道20号→相模湖ＩＣ→中央道・談合坂SA→中央道・大月ＩＣ→国道20号→フルーツライン→道の駅はなかげの郷まきおか→塩山ふれあいの森総合公園→道の駅はなかげの郷まきおか→勝沼ぶどうの丘→勝沼（三沢園さん）→中央道・勝沼ＩＣ→都留IC→県道24号・国道413号→道の駅どうし→国道413号→圏央道・相模原IC→東名・横浜町田IC
往路：中央道
復路：圏央道→東名高速
走行距離：249.2km/消費燃料：7.8L/燃費：32.1km/L
国道413号・道志みちではツーリングバイクに頻繁にすれ違う、道の駅どうしの駐車場はその半分がバイクが占めている様だった。
ここのところの蒸し暑さが噓のよう、窓全開で山道を走行するのは心地よい。
盆飾り用果物を買いに甲州市勝沼町へ
2022年8月9日
経由地：圏央厚木ＩＣ→圏央道・厚木ＰＡ→八王子JCT→中央道・談合坂SA→中央道・大月ＩＣ→景徳院駐車場→勝沼（三沢園さん）→中央道・勝沼ＩＣ→谷村ＰＡ→東富士五湖道路・山中湖IC→山中湖平野→山中湖小山線（県道730・147）→三国峠駐車場→静岡県小山町中島→国道246号→道の駅山北→国道246号→秦野市八沢・新東名・新秦野IC→伊勢原JCT→東名・横浜町田IC
往路：圏央道→中央道
復路：中央道→東富士五湖道→新東名高速→東名高速
走行距離：240.0km/消費燃料：8.3L/燃費：29.0km/L
帰路は山中湖小山線で三国峠超えワインディングロードを走り、開通したばかりの新秦野ICから新東名を走行、全般的に外気温34度超えでエアコン26度設定で掛けっぱなし。
山中湖小山線の三国峠超えは春先や秋口の涼しい季節に窓全開で走行したかった。
生涯燃費：30.7km/Lにアップ
総走行距離：10222km
総走行距離：9992km
気温上昇に伴い燃費がアップ
夜間一般道を39.8km走行し、燃費が38.3km/Lと、今まで経験した事も無い高燃費を記録。
生涯燃費は30.6km/Lにアップ
燃費アップに挑戦！！で心がけていること
①、充電の為のエンジン回転数は2000rpm以下に保つ、これは車速を40ｋｍ～55km以下に保ち走行するのと同じこと。
➁、赤信号で停車する時や下り坂では、可能な限りBレンジでバッテリーに電力を回収する。
6月1日
お墓参りで笠間市の養福寺へ、帰路水戸市にある、くれふしの里・古墳公園と水戸市森林公園に立ち寄り
経由地：圏央厚木IC→厚木ＰＡ→菖蒲PＡ→谷田部東PA→友部SA→養福寺→くれふしの里・古墳公園→水戸市森林公園→水戸IC→谷田部東PA→菖蒲ＰＡ→海老名SA→横浜町田IC→ホームセンター
往路：圏央道→常磐道
復路：常磐道→圏央道→東名高速道
走行距離：449.3km 消費燃料：14.3L 燃費：31.4km/L
くれふしの里・古墳公園
一般道を走行する38.6ｋｍの同一ルートで
4月6日 31.9km/L → 4月26日 35.6km/L
気温は15℃～18℃ +3.7km/Lもアップ
お墓参りで横須賀市営墓地へ帰途「海の駅うらり」まで足を延ばす。
2022年4月15日
経由地：保土ヶ谷バイパス→横浜横須賀道路→横須賀市営墓地→野比・親戚宅→海の駅うらり→三浦縦貫道→横浜横須賀道路→保土ヶ谷バイパス
往路：保土ヶ谷バイパス→横浜横須賀道路
復路：三浦縦貫道→横浜横須賀道路→保土ヶ谷バイパス
走行距離：119.2km/消費燃料：4.4L/燃費：27.0km/L
燃費悪化は
4月15日が義兄の命日だったたのに、どうしても前日までの天候の良い日に都合が付かず、雨の中の墓参となり、行きも帰りも時折雨脚の強まる中での走行となったのが影響して？。
3月30日 6ヶ月点検 オイル交換／地図データ更新
気温上昇に伴い燃費が良くなって来た
総走行距離 8762.0km
2022年 横浜環状4号線の桜